作者｜Erer0
在智能化浪潮的新时代，车企们都在卷智能驾驶。但过去受制于高昂的成本和技术门槛，智驾被视为高端车型的「专属」配置。现如今，比亚迪就要打破智驾价格壁垒，让高阶智驾真正进入到平权时刻。
7月9日，比亚迪官宣即将迎来天神之眼史上最大规模智驾OTA，涉及旗下四大品牌，全面覆盖泊车、行车、安全三大板块十余项功能。同时，比亚迪还为智能泊车安全兜底。作为本次OTA车型，7月11日，秦L“全秦进化，泊车无忧”活动在天津举办，解锁“天神之眼”的新功能。
据悉，秦L DM-i智驾版和秦L EV全系标配天神之眼C，各自都将迎来近20项升级，包含智驾和智舱两大方面。此次活动重点体验智能泊车进化点，基于300多种泊车场景，秦L又增加了三大功能。
展开剩余70%首先，新增“窄车位自动收后视镜”功能。这一功能解决了许多车主在狭小车位中停车时的困扰，用户在泊车时，若目标车位狭窄，该功能会自动触发，一边泊车，一边将后视镜电折叠收回，瞬间缩小车宽，帮助车辆顺利进入狭窄的停车位，避免剐蹭风险。
其次，秦L还新增了“车头泊入&车尾泊出”功能，精准贴合实际需求，可根据停车场景自由选择泊车方式，如果车尾靠墙停放，空间狭小，装载物品非常困难，只需一键，秦L即可完成车头泊入。
第三，新增“偏置泊车功能”，让智能泊车更灵活变通。目前市面上大多数智能泊车默认居中停车，但实际生活中，遇到邻车压线停或车位旁有消防栓，这时居中停车会导致开门困难。偏置泊车功能，用户可根据实际情况选择偏左、偏右、居中，彻底解决“开门难”。
不得不说，比亚迪针对智能泊车的进化点再次增强了消费者的信任度。比亚迪承诺，在中国市场，比亚迪对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。
根据国际通用的分级标准，L4级可简单理解为，在特定条件下，驾驶员可“脱手、脱眼、脱脑”，事故责任由车企承担。目前，常见的泊车场景，行业基本上只做到了L2，品牌不赔付让用户走商业险，或者推出智驾险，但费用需要用户个人承担，少部分品牌虽可提供维修和补偿，但规定了赔偿上限。
而比亚迪旗下品牌所有搭载天神之眼的车型，都终身享有智能泊车全面兜底权益，厂商提供维修和补偿，不设上限，不限首任车主，不影响来年保费。这些既体现出比亚迪对天神之眼的绝对自信，也展示出对消费者负责到底的态度。
去年5月秦L DM-i上市，首搭比亚迪第五代DM技术，开创油耗2时代。今年2月，比亚迪开启全民智驾新时代，秦L DM-i又将智驾普及到9万级家轿市场，科技平权。秦L EV则将智驾、CTB、前备箱、五连杆、e平台3.0Evo等黑科技全部配齐。如今，秦L双车进化，泊车无忧体验加上安全兜底，产品力再上新高度。
正如比亚迪集团董事长兼总裁王传福曾说，“好技术，就应该人人可享！”此次，比亚迪在智驾领域再进化，意在从根本上解决安全问题，推动中国汽车行业高阶智驾技术的普及应用。
面对智能化浪潮以及日益多元化的用户需求，比亚迪秉持“科技为人而生，本应人人可享”理念，用技术创新满足消费者；依靠庞大的数据支撑、强大的研发实力，再加上垂直整合带来的产业链优势，打破高阶智驾价格壁垒。
可以看到券商配资官网，智能化浪潮正席卷全球，比亚迪以强大的研发实力加速推动汽车智能化技术普及。智能化的“下半场”，国内高阶智驾将在比亚迪的带领下 “飞入寻常百姓家”。
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